Subaru Impreza WRX STI GC8 (I)

El comienzo de la produccion del wrx version STI no veria la luz hasta enero de 1994 y fue el año en el que el modelo se introdujo en el mundial de rally (world rally) para sustituir al legacy el cual no estaba dando buen resultado.
El motor del nuevo STI entrego 250cv a 6500rpm, 31,5 mkg a 350rpm, con un peso de 1200kg y en su version de rally (denominada type RA) 1170kg.
Montaba unas llantas 15" en medida 205\55 y una caja de 5 marchas. Sus principales diferencias respecto a la version WRX se centraban en que se trataba de una version limitada (100 unidades) y en:

-Pistones forjados
-ECU reconfigurada
-Turbo, intercooler de nueva factura
-Autoblocante vizcoso en el tren delantero y trasero
-Aleron de mayor tamaño
-Abs a las 4 ruedas-
-Difusor de agua en el intercooler (tan solo version type Ra)
Sus pretaciones. 0 a 100km\h: 6,5sg
1\4 de milla: 17,5sg
Su comportamiento era de primera, con una direccion que daba mucha confianza y gracias a su motor boxer se beneficiaba ya que su centro de gravedad era mas bajo, pero su punto negro se encontraba en un interior totalmente aseptico, muy por debajo de sus competidores ya que incluso sus asientos, carecian de sujecion lateral.

Inolvidable y extraño final

Esta quinta fecha del Rally Mobil terminó como nadie pensaba, sobretodo en la N4 por el retiro casi total de ellos. Pero este retiro no fue por causas técnicas, sino que por otras causas.

A primera hora de la mañana, unos competidores de la N4 estaban parados en el parque de asistencia por motivo de una protesta en contra de Daniel Mas por algo que habia ocurrido ayer. A las 10:15 de la mañana se sabia la noticia que ningun fanatico del Rally Mobil esperaba. Un grupo compuesto por Jorge Martínez F, Gerardo Rosselot, Luis Ignacio Rosselot, Emilio Rosselot, Andrea Gabutti, Jordi Seron y Jorge Martínez T se marginaron de la competencia en protesta al acontecimiento de Daniel Mas.

Este acontecimiento es el siguiente: Ayer despues de la PE numero 5 que era la Super Especial hubo un accidente en el enlace entre la PE y el parque de asistencia. Este accidente que fue de terceros (nadie de la competencia) provoco un taco, por lo cual la Comisión Nacional de Rally dijo que no habrian sanciones a los pilotos que llegen pasado su tiempo al parque de asistencia. Daniel Mas llego 25 minutos después de su tiempo al Parque de Asistencia, pasandose en 10 minutos del tiempo máximo reglamentario que eran 15. Por lo mismo los demás pilotos esperaban que lo sancionen, pero a las 23:00hrs de ayer la Comisión dio los tiempos finales del día sábado, en los cuales no existía ninguna sanción. La Federación aclaro que esto se debio a que ellos habian dicho que si algun piloto se exedía no iba a tener sanción.

A pesar de esto la mayoría de los pilotos de la N4 decidio retirarse en forma de protesta. Eliseo Salazar se retiro por razones mecánicas, pero a pesar de eso dijo que si tuviera el auto en buenas condiciones tampoco competiria. Según el piloto Jorge Martínez F, ex líder de la serie N4, “no se está cumpliendo con el reglamento, ya que D. Mas llegó atrasado 25 minutos al parque de asistencia, y el máximo es de 15. Por esta razón nos reunimos todos los pilotos en el parque de asistencia, ya que encontramos súper injusto el perdonazo a D. Mas. En la federación están haciendo horriblemente mal su trabajo”.

Pero Daniel Mas siguio corriendo solo en la categoría a pesar que su compañero de equipo no corriera por problemas mecánicos y el resto de los de la categoría no lo hisiera por lo que ya se sabe. Mientras él corria solo el resto de las categorías luchaba por ganar en este dificil rally. los tiempos finales fueron los siguientes:

Resultados acumulados y finales del Gran Premio de Concepción 2009.

N4

D. Mas 1:40:53.7 (Arriba)

N3

F. Padilla 1:44:28.2

E. Innocenti 1:45:10.1

R. Ibarra 1:45:15.8

N3 Light

E. Paredes 1:49:04.6

T. Etcheverry 2:14:51.9

N2

C. Navarrete 1:47:02.5

S. Eterovic 1:47:18.9

J. Riquelme 1:47:26.5

Martínez, Padilla y Riquelme en la punta de Concepción

Un duro día de competencia enfrentaron hoy los binomios en el Rally de Concepción, sobre todo por el estado de los caminos gracias al temporal de los días anteriores.

Por la decisión de la F.N.R (Federación Nacional de Rally) tomada ayer la PE 03 y la PE 06 no se iban a correr por las condiciones del camino. Por lo mismo en la etapa de hoy se corrieron solo 4 Pruebas Especiales, dejando la última del día como Super especial.

El día partió con el abandono del piloto estrella de Honda Racing Cristóbal Vidaurre (N3) que no pudo largar la primera PE por problemas en su caja de cambios. En la misma PE se sumaron los retiros de Julio Briones (N3 light) y José Quezada (N2). EN la siguiente PE de 14,6 km el único retiro fue el de J. Martínez T. por problemas en el volente de su Evo.

Finalmente en las últimas 2 PE del día hubo algunos cambios imprtantes, como el retiro de Eduardo Valdés (N3) en la Super especial quien hasta ese momento era el ganador de su categoría. Esto hiso que Felipe Padilla ganara la etapa de sabado en al categoría N3. Además y en la misma etapa, Eliseo Salazar y su compañero de equipo Alvaro Cabello abandonaron ambos por razones mecánicas, Salazar por romper el radiador de aceite y Cabello por problemas en el motor.

Los tiempos totales de esta primera etapa de la Quinta fecha del Rally Mobil en Concepción fueron:

Categoría N4
1º J. Martínez F / A. Álvarez (Hankook) 48:59.5
2º D. Mas / N. García (Ecomac) 1.03.5
3º L. I. Rosselot / R. Amelio Ortiz (Rosselot) 50:38.4
4º J. Serón / A. M. Sáez (Irenesa) 51:08.7
5º E. Rosselot / L. Suaya (Rosselot) 51:24.3
6º G. Rosselot / C. Peña (Rosselot) 53:05.3
7º F. Barriga / E. Rovasio (Ecomac) 53:39.7

Categoría N3
1º F. Padilla / R. Rojas (Claro) 54:40.4
2º E. Innocenti / L. Arias (Suzuki Gokarts.cl) 54:56.8
3º R. Ibarra / E. Carvallo (Suzuki Gokarts.cl) 55:06.6
4º E. Fernández / E. Allendes (Nissan Cidef) 55:48.0
5º E. Paredes / M. Espinoza (Áridos Paredes) 56:28.7
6º R. Torres / A. Covarrubias (Mazda) 56:56.7

Categoría N3 Light
1º E. Paredes / M. Espinoza (Áridos Paredes) 56:28.7
2º A. Ruiz / S. Prado (Movistar Honda Racing) 59:57.3

Categoría N2
1º J. Riquelme / J. Riquelme (Jojopa Rally Team) 55:58.0
2º C. Navarrete / B. Cruces (Concepción Rally Team) 56:03.4
3º S. Eterovic / E. Raglianti (Eterovic Rally) 56:11.5
4º M. Vildósola / F. Saieg (Team Net Motors Vildósola) 56:15.1
5º J. Luttecke / F. Cid (Casino Sol Rally) 56:23.6
6º E. Aguirre / L. M. Aguirre (Insuban Rally Team) 56:51.8

Pilotos que no finalizaron esta primera etapa:
J. Martínez T (N4)
E. Salazar (N4)
A. Cabello (N4)
C. Vidaurre (N3)
D. Innocenti (N3)
E. Valdés (N3)
J. Briones (N3 Light)
A. García Huidobro (N3 Light)
J. Quezada (N2)
A. Burgos (N2).

Cierres y más cierres

A una hora y algo de que se de el inicio de la Quinta Fecha del Rally Mobil, la comisión Nacional de Rally ha tomado grandes medidas.

Estas comensaron en la Mañana cuando se supo la cancelación del Shakedown por las condiciones del suelo gracias al temporal que afecta a la ciudad.

Pero lo más serio vino despues, cuando hace pocos minutos y despues de una revision general a los caminos de la octava región, la comisión decidio la cancelación de la PE 03 y la PE 06 del día de mañana, el mismo Prime que era el Shakedown.

Por esto, mañana se correran solamente 4 PE durante el día, lo que afectara la cronología de mañana.
Pronto más información

Mapa de esta Quinta Fecha

En lo Alto del podio el On Fire Rally Team

Despúes de entrenar duramente, el On Fire Rally Team quedo en lo más alto del podio en la recien pasada Quinta fecha de la liga CMR2.

En esta fecha se corrieron los caminos de asfalto de Italia, y los de gravilla de Finlandia. Además tuvo la particularidad de ser el primer rally mixto del año y la primera fecha en que se implementaba el Campeonato de Equipos, donde los 2 mejores autos de cada equipo juntaban puntos para su equipo.

El ganador de la Prueba fue Sebastián Acuña del On Fire Rally Team, siendo su primera victoria del campeonato. El seba hiso un tiempo acumulado de 24.52.14 llevandose los 10 puntos para la clasificación de pilotos y para el Campeonato de Equipos. El segundo lugar lo tuve yo, siendo mi mejor resultado en lo que llevo del campeonato. Mi tiempo acumulado fue de 25.29.81 con lo que me lleve 8 puntos a la clasificación de pilotos y al campeonato de equipos. Con esto el On Fire Rally Team hiso el 1 - 2 en su segunda fecha de participación.

Tercero y para cerrar el podio quedo José Ruiz (jopek) que hiso un tiempo acumulado de 25.43.33 consiguiendo 6 puntos para él y su equipo.

Los tiempos totales de la Quinta Fecha fueron estos:

1º Sebastián Acuña 24.52.14

2º Cris Lagos 25.29.81

3º José Ruiz 25.43.33

4º Alexis Pérez 26.00.27

5º Nicolás Estay 26.05.05

6º Juan Carlos Días 26.21.24

7º Sebastián Romo 26.29.65

Los puntos del Campeonato de equipos y del ranking de pilotos estan arriba al costado izquierdo