El día Jueves estubo soleado, por lo que no hubo ningun problema en ir al Parque de asistencia, en el recinto Fital. Ahí pudimos ver com los últimos equipos arribaban, entre estos el Orion Claro Rally Team, por lo que pudimos apreciar plenamente todo su despliegue. 
El día viernes amaneció con una fuerte lluvia que duró hasta las 11:30 aprox. por lo que nos mojamos bastante en el Parque. Después de un abundante almuerzo en las cercanias de la Fital, emprendimos camino al Shakedown, con un tiempo muy nublado pero ya sín lluvia. A la entrada vimos como arribo el auto de Alejandro Ruiz, muy golpeado despues de un despiste durante el Shakedown. Pasada las 17:00 aprox volvió la lluvia a Talca, por lo que volvimos al recinto Fital a esperar la largada protocolar. En la plaza de armas se desarrollo ésta sin ningun problema. La lluvia ya había terminado por lo que en la N2 y N3 no hubo ningún problema, además de algunas caidas producto a lo resbaloso de la rampa. Durante la N4 volvió una fuerte lluvia que duro hasta la madrugada del Sabado, por lo que se esperaba una interesante etapa de Sabado.
El Sabado nos despertamos a las 6:00 am para prepararnos y emprender camino a la PE más cercana a la ciudad, y que se repetía 3 veces, la última en régimen de Super Especial. Esquina Mocha-Los Areneros era el nombre de esta especial, la 3, 6 y 7 de la competencia. En la primera pasada nos pusimos en una posa pasada la curva donde O. Stuardo se desbarranco hace 2 años. Nos tocó ver el trompo de Juan Pablo Grez, quien en su Cerato 5 quedó enganchado en unas piedras por lo que hubo que ayudarlo a salír. En la segunda pasada nos hubicamos nuevamente en el mismo lugar, para posteriormente subir una custra y apreciar mejor la Super Especial. Ahí nos topamos con Emilio Rosselot, quien nos invito a compartir un asado que tenian y a ver la Super Especial desde du lugar. Desde ya agradesco el gesto del Emilio, ya que habíamos tomado un pequeño desayuno en la mañana y nada más. Después de ver la Super Especial, Emilio nos llevo de vuelta al Parque, para despues emprender rumbo a la casa para descanzar y esperar el día Domingo.
El Domingo nuevamente nos levantamos tempreno para ver el último día del Rally. Fuimos a la curva donde el Emilio Rosselot choco un poste el año pasado. Esta PE era la número 9 que se repetía despúes con el número 12. Ahí nos encontramos con Andrea Gabutti quien nos comento que pronto se reintegrara a la competencia, posiblemente en la siguiente fecha. Después subimos otra curva apara ver por última vez a los autos en competencia. Ahí nos volvimos a encontrar con el Emilio Rosselot, el que después nos llevo nuevamente al recinto Fital para ver la premiación. Así fue, en resumidas palabras este Rally en la Región del Maule.Ahora el material....
25 fotos en HD: www.flickr.com/photos/subaruwrc2
Video resumen Talca 2010: http://www.youtube.com/watch?v=ldcFV6rr5WQ
Album Facebook 200 fotos: http://www.facebook.com/album.php?aid=2074725&id=1091672803&l=c3bc0843f4
Además, tengo el agrado de informar que para todos los fanáticos que les gusta saber del rally minuto a minuto, me encontraré twitteando con mi celular desde las 7:00 am del Jueves, hasta las últimas horas del Domingo. Estaré twitteando desde el parque de asistencia, y los costados de la ruta durante estos 4 días de rally. Siganme en twitter en: 
En un correo enviado a Subaruwrc, "Pancho" nos cuenta que participara a bordo de un Renault Clio en la N2, mientras que su hermano tratara de participar en la N4 con el Impreza STI, si logran tener listo el auto. Cabe recordar que francisco vendió su Subaru Impreza a Andrea Gabutti, por esto él competiria en el Clio de su primo.
En la categoría N3 se dio a conoser el reemplazante de Jordi Serón. Dino Innocenti, ex piloto "Mobil" de la N4 y ex piloto del equipo Kia en la N3 sería el reemplazante de Serón, para mantener las chanses de sumar la mayor cantidad de puntos para el Claro Orion Rally Team. Recordemos que Jordi se rompió el tendon de Aquiles, por lo que no podra estar presente en esta fecha.
Partirá en los $11.490.000 (precio de lanzamiento) en la versión XV 2.0R AWD MT. Luego vendrá la versión automática en 11.990.000 y terminará en la "tope de línea" AT con un precio de $12.990.000, que además incluirá sunroof y cuero.
"Este modelo irrumpe en el segmento SUV mediando, con una oferta única en los niveles de entrada donde la competencia ofrece modelos con sistemas de tracción simple y que por lo tanto sólo cuentan con la apariencia de un crossover y no con su performance. Por ello, estamos seguros del éxito que tendrá el modelo pues responde verdaderamente a las necesidades de esta nueva generación" explicó.